Litium-ion batareyanın batareya çatışmazlığı, son illərdə plagin elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. ABŞ Enerji Departamentinin Vasitə Texnologiyaları İdarəsi bu yaxınlarda "Yeni Tədqiqat" adlı bir araşdırma hesabatını vurğuladı: Elektrikli nəqliyyat vasitəsi batareyası nə qədər davam edir? " Təkrarlanan tərəfindən nəşr olunan hesabatda, eV batareyanın etibarlılığının son on ildə, xüsusən də son illərdə uzun bir yol keçdiyini göstərir.
Tədqiqat 2011 və 2023-cü illər arasında təxminən 15.000 şarj edilə bilən avtomobildən batareya məlumatlarına baxdı. Nəticələr, batareyanın dəyişdirilməsi nisbətlərinin (2011-2015) -dən çox (2016-2023) -dən çox olan (2011-2015) daha yüksək olduğunu göstərir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin variantları məhdud olduğu ilk mərhələlərdə bəzi modellər bir neçə faiz nöqtəsinə çatan rəqəmlərlə, bəzi modellərdə görkəmli batareya çatışmazlığı dərəcələri yaşadı. Təhlil, 2011-ci ilin pik ili, batareya çatışmazlıqları üçün pik ili qeyd etdi, 3,5% -ə qədər geri çağırılır. Sonrakı illər 1,6% -dən 4,4% -ə qədər dəyişkənlik dərəcələrini gördü, elektrikli avtomobil istifadəçiləri üçün davam edən problemlərin batareya problemləri ilə qarşılaşmasını göstərir.
Bununla birlikdə, bu ev, batareyanın uğursuzluğunu dəyişdirmə nisbətinin (xatırlatma istisna olmaqla), aydın bir infeksiya nöqtəsini göstərdiyi 2016-cı ildən başlayaraq əhəmiyyətli bir növbəni müşahidə etdi. Ən yüksək çatışmazlıq nisbəti hələ 0,5% -ni əhatə etsə də, əksər illərin əksəriyyəti, diqqət çəkən on qat yaxşılaşmanı ifadə edən 0.1% və 0.3% arasında nisbətləri gördü.
Hesabatda, nasazlıqların əksəriyyətinin istehsalçının zəmanət müddəti ərzində həll olunduğunu bildirir. Batareya etibarlılığındakı inkişaflar, aktiv maye batareya soyutma sistemləri, yeni batareya istilik idarəetmə strategiyaları və daha yeni batareya kimmissələri kimi daha yetkin texnologiyalara görədir. Bundan əlavə, keyfiyyətli keyfiyyətə nəzarət də mühüm rol oynayır.
Xüsusi modellərə baxaraq, erkən TESLA modelinin və Nissan yarpağı ən yüksək batareyanın uğursuzluğuna malik olduğu görünür. Bu iki avtomobil, o dövrdə plug-in seqmentində çox populyar idi, bu da ümumi orta uğursuzluq səviyyəsini artırdı:
2013 Tesla Model S (8.5%)
2014 Tesla Model S (7.3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan yarpağı (8.3%)
2012 Nissan yarpağı (3,5%)
Tədqiqat məlumatları təxminən 15.000 nəqliyyat vasitəsinin sahibinin rəyinə əsaslanır. Son illərdə Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV və Hyundai Kona Elektrikinin genişmiqyaslı xatırlatmasının əsas səbəbinin, LG Enerji Solleye batareyaları (istehsal problemləri) qüsurlu olduğunu söylədi.
Time vaxt: Apr-25-2024
