Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin akkumulyatorlarının sıradan çıxma nisbəti əhəmiyyətli dərəcədə azalıb

Son illərdə elektrikli nəqliyyat vasitələrində litium-ion batareyalarının sıradan çıxma nisbəti əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. ABŞ Energetika Nazirliyinin Nəqliyyat Vasitələri Texnologiyaları Ofisi bu yaxınlarda "Yeni Tədqiqat: Elektrikli Nəqliyyat Vasitəsinin Akkumulyatoru Nə Qədər Davam Edir?" adlı bir tədqiqat hesabatını vurğulayıb. Recurrent tərəfindən dərc edilən hesabatda, xüsusilə son illərdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin akkumulyatorlarının etibarlılığının son on ildə çox inkişaf etdiyini göstərən məlumatlar göstərilir.

Tədqiqat 2011-2023-cü illər arasında təxminən 15.000 doldurula bilən avtomobilin batareya məlumatlarını araşdırdı. Nəticələr göstərir ki, batareyaların dəyişdirilməsi nisbətləri (geri çağırılmadan daha çox nasazlıqlar səbəbindən) ilk illərdə (2011-2015) son illərə (2016-2023) nisbətən daha yüksək olub.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin seçimlərinin məhdud olduğu ilk mərhələlərdə bəzi modellərdə batareya nasazlığı nisbəti nəzərəçarpacaq dərəcədə artmış və rəqəmlər bir neçə faizə çatmışdır. Təhlillər göstərir ki, 2011-ci il batareya nasazlıqlarının pik ili olmuşdur və geri çağırılma halları istisna olmaqla, bu nisbət 7,5%-ə qədər olmuşdur. Sonrakı illərdə nasazlıq nisbətləri 1,6%-dən 4,4%-ə qədər dəyişmişdir ki, bu da elektrikli avtomobil istifadəçiləri üçün batareya problemləri ilə bağlı davam edən çətinlikləri göstərir.

Lakin, IT House 2016-cı ildən başlayaraq əhəmiyyətli bir dəyişiklik müşahidə etdi və batareya nasazlığının dəyişdirilməsi nisbəti (geri çağırışlar istisna olmaqla) açıq bir dönüş nöqtəsi göstərdi. Ən yüksək nasazlıq nisbəti hələ də 0,5% ətrafında olsa da, illərin əksəriyyətində nisbətlər 0,1% ilə 0,3% arasında dəyişdi ki, bu da on qat nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşma deməkdir.

Hesabatda deyilir ki, əksər nasazlıqlar istehsalçının zəmanət müddəti ərzində həll edilir. Batareyanın etibarlılığındakı irəliləyişlər aktiv maye batareya soyutma sistemləri, yeni batareya istilik idarəetmə strategiyaları və daha yeni batareya kimyası kimi daha inkişaf etmiş texnologiyalarla bağlıdır. Bununla yanaşı, daha sərt keyfiyyətə nəzarət də mühüm rol oynayır.

Xüsusi modellərə baxdıqda, erkən Tesla Model S və Nissan Leaf avtomobillərinin batareya nasazlığı ən yüksək nisbətdə idi. Bu iki avtomobil o dövrdə elektrik şəbəkəsinə qoşulma seqmentində çox populyar idi və bu da ümumi orta nasazlıq nisbətini artırdı:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 Nissan Leaf (8.3%)

2012 Nissan Leaf (3.5%)

Tədqiqat məlumatları təxminən 15.000 nəqliyyat vasitəsi sahibinin rəylərinə əsaslanır. Qeyd etmək lazımdır ki, son illərdə Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV və Hyundai Kona Electric avtomobillərinin genişmiqyaslı geri çağırılmasının əsas səbəbi LG Energy Solution batareyalarının nasazlığıdır (istehsal problemləri).