Karbon neytrallığı və nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsi dalğasının təsiri ilə avtomobil sənayesində ənənəvi güc mərkəzi olan Avropa, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin sürətli böyüməsi və enerji batareyalarına güclü tələbat səbəbindən Çin enerji batareyası şirkətlərinin xaricə getməsi üçün üstünlük verdiyi yerə çevrilib. SNE Research-in açıq məlumatlarına görə, 2022-ci ilin dördüncü rübündən etibarən Avropada elektrik nəqliyyat vasitələrinin satışları artaraq tarixi bir yüksək səviyyəyə çatıb. 2023-cü ilin birinci yarısına qədər 31 Avropa ölkəsi 1,419 milyon yeni enerji sərnişin nəqliyyat vasitəsi qeydiyyata alıb ki, bu da illik müqayisədə 26,8% artım deməkdir və yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin nüfuzetmə nisbəti 21,5% təşkil edir. Elektrik nəqliyyat vasitələrinin nüfuzetmə nisbəti onsuz da yüksək olan Skandinaviya ölkələrindən əlavə, Almaniya, Fransa və Birləşmiş Krallıq kimi əsas Avropa ölkələri də bazar satışlarında artım yaşayıb.
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, Avropa yeni enerji avtomobilləri bazarının sürətli böyüməsinin arxasında güclü batareya məhsullarına olan güclü bazar tələbatı ilə Avropa enerji batareyası sənayesinin geridə qalmış inkişafı arasındakı ziddiyyət dayanır. Avropa enerji batareyası bazarının inkişafı "oyun pozucuları" tələb edir.
Yaşıl ətraf mühitin qorunması konsepsiyası insanların qəlbində dərin kök salıb və Avropanın yeni enerji nəqliyyat vasitələri sürətlə inkişaf edir.
2020-ci ildən bəri, yaşıl və ətraf mühitin qorunması konsepsiyalarına yönəlmiş yeni enerji nəqliyyat vasitələri Avropa bazarında partlayıcı inkişaf yaşayıb. Xüsusilə ötən ilin 4-cü rübündə Avropada elektrik nəqliyyat vasitələrinin satışları artaraq tarixi maksimuma çatıb.
Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin satışındakı sürətli artım enerji batareyalarına böyük tələbat yaratsa da, geridə qalan Avropa enerji batareyası sənayesi bu tələbi ödəməkdə çətinlik çəkir. Avropa enerji batareyası sənayesinin geridə qalmasının əsas səbəbi yanacaq nəqliyyat vasitələrinin texnologiyasının çox yetkin olmasıdır. Ənənəvi avtomobil şirkətləri qalıq yanacaq dövründə bütün dividendləri yeyib bitiriblər. Bir müddət formalaşan düşüncə ətalətini dəyişdirmək çətindir və ilk dəfədən transformasiya etmək üçün heç bir motivasiya və qətiyyət yoxdur.
Avropada enerji batareyalarının çatışmazlığı problemini necə həll etmək olar?
Gələcəkdə vəziyyəti necə pozmaq olar? Vəziyyəti pozan şəxs mütləq Ningde dövrünü yaşayacaq. CATL dünyanın aparıcı enerji batareyası istehsalçısıdır və texnologiya tədqiqatı və inkişafı, istehsal, sıfır karbonlu transformasiya və lokal inkişaf sahələrində aparıcı mövqedədir.
Texnologiya tədqiqatı və inkişafı baxımından, 30 iyun 2023-cü il tarixinə CATL ümumilikdə 22.039 yerli və xarici patentə sahib idi və onlar üçün müraciət edirdi. Artıq 2014-cü ildə Ningde Times, enerji batareyası texnologiyasının tədqiqatını və inkişafını birgə təşviq etmək üçün yerli yüksək keyfiyyətli resursları birləşdirmək məqsədilə Almaniyada tam mülkiyyətində olan German Times törəmə müəssisəsini qurdu. 2018-ci ildə yerli enerji batareyası texnologiyasının innovasiyasını və inkişafını təşviq etmək üçün Almaniyada Erfurt Tədqiqat və İnkişaf Mərkəzi yenidən inşa edildi.
İstehsal və istehsal baxımından, CATL özünün ekstremal istehsal imkanlarını inkişaf etdirməyə davam edir və batareya sənayesində yeganə iki mayak fabrikinə sahibdir. CATL-in rəsmi məlumatlarına görə, enerji batareyalarının sıradan çıxma nisbəti də PPB səviyyəsinə çatıb ki, bu da milyardda yalnız bir hissədir. Güclü ekstremal istehsal imkanları Avropada yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üçün sabit və yüksək keyfiyyətli batareya təchizatı təmin edə bilər. Eyni zamanda, CATL yerli yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin inkişaf ehtiyaclarını daha yaxşı ödəmək və Avropanın hərtərəfli elektrikləşdirmə prosesinə və yerli yeni enerji nəqliyyat vasitələri şirkətlərinin xaricə getməsinə kömək etmək üçün ardıcıl olaraq Almaniya və Macarıstanda yerli kimya zavodları inşa edib.
Sıfır karbonlu transformasiya baxımından, CATL bu ilin aprel ayında rəsmi olaraq "sıfır karbonlu strategiyasını" açıqladı və 2025-ci ilə qədər əsas əməliyyatlarda karbon neytrallığına, 2035-ci ilə qədər isə dəyər zəncirində karbon neytrallığına nail olacağını elan etdi. Hal-hazırda CATL-in iki tam mülkiyyətində olan və bir birgə müəssisəsi olan sıfır karbonlu batareya fabriki var. Keçən il 400-dən çox enerji qənaət layihəsi təşviq edildi, ümumi karbon azalması 450.000 ton təşkil etdi və yaşıl elektrik enerjisi istifadəsinin nisbəti 26,60%-ə yüksəldi. Sıfır karbonlu transformasiya baxımından CATL-in artıq strateji məqsədlər və praktik təcrübə baxımından qlobal lider səviyyədə olduğunu söyləmək olar.
Eyni zamanda, Avropa bazarında CATL, yüksək keyfiyyətli məhsullar, əla əməliyyatlar və əla xidmətlər ilə lokal kanalların qurulması yolu ilə müştərilərə uzunmüddətli, lokal satış sonrası xidmət zəmanətləri təqdim edir ki, bu da yerli iqtisadiyyatın inkişafına daha da təkan verib.
SNE Research məlumatlarına görə, 2023-cü ilin birinci yarısında dünyada yeni qeydiyyatdan keçmiş enerji batareyasının quraşdırılmış gücü 304,3 GVt/saat təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 50,1% artım deməkdir; CATL qlobal bazar payının 36,8%-ni təşkil edir və illik müqayisədə 56,2% artım tempi ilə dünyada bu qədər yüksək bazar payına malik yeganə batareya istehsalçısı olub və qlobal batareya istifadəsi reytinqində lider mövqeyini qorumağa davam edir. Avropa yeni enerji avtomobilləri bazarında enerji batareyalarına olan güclü tələbatın təsiri ilə CATL-in xarici biznesinin gələcəkdə əhəmiyyətli dərəcədə artım görəcəyinə inanılır.
Yazı vaxtı: 20 sentyabr 2023
